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研究所研发的全球首款大型货运无人机成功首飞
发稿时间:2017-10-27         作者:          来源:综合处     【字号:

  

[video:全球首款大型货运无人机成功首]

 

    举世瞩目的十九大刚刚闭幕,航空科技战线再传喜讯:1026日,由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位,联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞,标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。 

  上午12:00AT200机驱散重雾,一飞冲天。飞机经过滑跑、起飞、爬升至预定高度后,进入巡航段并盘旋两周,随后进入着陆航线平稳着陆,整个飞行过程持续26分钟,全程飞机状态稳定,航迹跟踪精确,达到设计要求。 

  AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统,彻底摆脱了对飞行员的依赖,在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”,还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态,必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态,极大地降低了货运成本和无人机操作难度。 

  该款无人机以P750XL为原型机进行无人化研发设计,搭载最大750轴马力的PT6A 涡桨发动机(加拿大普惠公司生产),突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术,具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势,市场前景和商业价值潜力巨大。 

  飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨,可谓国内外民用无人机领域个头最大的家伙,其货仓容积10立方米,有效载荷达1.5吨,货运商载能力国内外首屈一指;其巡航速度为313公里/时,续航时间长达8小时、航程2183公里,实用升限可达6098米,即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区,也可高效完成点对点的货运支线运输;此外,该型无人机在同级别的飞机中具有惊人的起降能力,满载货物时200米内即可完成起飞和着陆,能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行,解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。 

  由于其强大的性能,该款无人机不仅可在野战机场条件下遂行军事运输任务,将为海岛物资运输保障特别是南海岛礁军事物资补给发挥重要作用,同时在“一带一路”沿线的东南亚多海岛国家也具有广阔的应用前景:短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题,对于无起降条件的海岛,研发团队在后续改型设计中将加设定点投放能力,投放精度可达半径5m内。 

  随着无人机环境适应能力的日益增强,已发展成为人工智能时代的急先锋,迅速渗透到不同行业。中国科学院工程热物理所遵循新时代的办院方针,围绕如何打造寓军于民、惠及全国的物流配送体系,率先将目光聚焦到了大吨位固定翼物流无人机的研制上。研发团队以支线客机为载体,利用一年多的时间,联合国内优势力量,快速建立起了智能物流无人机的设计,制造,测试规范和研制流程,首次验证了大型固定翼有人驾驶飞机改型为智能无人机的可行性。 

  中国科学院工程热物理研究所、朗星无人机系统公司、顺丰速递(集团)、北汽集团主要领导和研发团队共同见证了AT200的成功首飞。各方表示将加强合作,推进AT200的适航取证以及后续的批量生产和商业运行。 

 

 

 

 

 

 

  

 
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